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机油的粘度越大流动性就越差,发动机自身消耗的功率就大,润滑效果也不好,加速发动机磨损。
若机油的黏度太低的话同样也会对发动机有不良影响。比如:
1、油膜厚度不够,油膜强度差,容易被破坏,在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜,使机件得不到正常的润滑,造成发动机的过度磨损。
2、密封作用差,机油黏度过小,造成活塞环密封不良,直接造成燃烧室窜气和机油烧失。
3、引擎的噪音变大。
在冬季里,机油的粘度会随之变大,从而使发动机阻力增大,这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍,一次冷启动所造成的磨损,相当于正常行驶150公里。在这种关键时刻,就要求机油从油槽注入引擎的速度一定要快!这就要求机油的粘度要足够低。好的机油应该在点火1秒钟之内迅速流到引擎顶部,即使在零下二三十度的低温下,仍能给引擎提供最好的保护。这要求机油在低温下仍能保持粘度足够小,这在要求发动机正常运转的高温下还能保持足够的粘度的情况下,常常不是一件太容易的事情。这在润滑油学上称为粘度指数。一般地说,粘度越小,粘度指数越高的机油越好用。
(图/文/摄: 陆莉婷) @2019
根据车型的不同,车辆所在地区的不同,车主经济能力的不同,机油的选择差别是比较大的。要根据实际情况具体分析。
想选择机油,首先要清楚机油的两种标号分别代表什么意思。机油的两种标号分别是:SAE和API。
SAE表示机油的粘度值。SAE的格式是:0W-20;5W-40等等。
W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高,在高温下的保护性能越好,高温下的稳定性越好。
粘度上要与发动机相匹配。数值大的,适合涡轮增压发动机、旧车的发动机、开车比较暴力的。数值小的,适合自然吸气发动机、新车发动机、开车比较温柔的。
API是美国石油协会的简称,标明机油的质量级别。例如SL;SN等等。
API由两个字母组成,第二个字母越靠后,质量等级越高。相应的,价格也会越贵。
平常所说的矿物质机油(最普通的机油)、半合成机油、全合成机油都是根据API判定的。
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