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聚会上,看着一群朋友很嗨皮地聊着某某车的排量,什么什么涡轮,还会增压,然后开着个车,还要有抱死系统……很好,笑着拿起手机,查啊查啊……后续整理了一下,听人聊车总算略懂一二!
1、排量
专业:排量(Swept volume),液压传动专用术语,是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
我理解:
l 排量越大,动力越大,耗油越高,反之则反!
单位是升(L),如2.0L、2.4L等;一般在 汽车 尾部或车身有标识,如果找不到也可以查看发动机盖。
l 另外,区分于2.0L的2.0T,解释一下
T指的是发动机带有涡轮增压器的机型(TURL)。
2.0T就是发动机排量2.0L,不过加装了涡轮增压器,动力一般可达2.4以上,动力提升,耗油增加,不过排放比之2.4L的发动机要清洁。
2、涡轮增压
专业:涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
我理解:在不增加排量的基础上,有涡轮增压 汽车 要比没有涡轮增压的 汽车 更有力,即提高了发动机的功率及扭矩,一般能增加20%到30%。
举例:同样2.0L的排量,带有涡轮增压的发动机动力能达到2.4L以上,耗油也有所增加。
涡轮增压还分为: 单增压 、 双增压 (又有串联布置和并联布置)、电控增压、单涡轮双涡管增压、电控可变截面增压、机械增压+涡轮增压等方式。
3、发动机扭矩
专业:发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了 汽车 在一定范围内的负载能力。
我理解:扭矩越大, 汽车 的“劲”越大,曲轴转速变化越快,起步速度越快、爬坡越有力、加速性越好。
4、发动机缸数
汽车 发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量与缸数常用配数:
小于1L:三缸
1L到2.5L:四缸
3L左右:六缸
4L左右:八缸
5.5L以上:十二缸
同缸径:缸数多,排量大,功率大;
同排量:缸数多,缸径小,转速提高,功率提升。
5、 汽车 悬架
悬架系统的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证 汽车 能平顺地行驶。
悬挂系统可分为十个种类,最常见的有三种:麦麦弗逊式悬挂系统、多连杆式悬挂系统、双叉臂独立悬挂。
单纯以档次(好)来排序:
最好是多连杆式悬挂,多用在中高档车型;
其次是双臂叉悬挂;
最后是麦弗逊式(独立)悬架, 多用在前置前驱,中低端车型上;
6、多个 汽车 系统解释
ABS
全称:防抱死制动系统
作用:在 汽车 刹车时(即制动),自动调节制动器的制动力(刹车的力),以防车轮抱死滑移,从而使车轮处于边滑边滚的状态,能够缩短制动距离、增强转向控制力、提高行驶稳定性。
ASR
全称: 汽车 驱动轮加速滑移调节系统
作用:车轮滑转开始时,主动降低发动机输出的转矩来降低传递给驱动轮的动力,以防驱动力大过轮胎与地面的附着力而导致的轮胎滑移。
ESP
全称:车身稳定性系统
作用:当路面湿滑, 汽车 行驶过程中前轮或者后轮发生侧滑时,通过ECU干预控制车轮的驱动力和制动力。
注:ESP建立在ABS与ASR之上
EGR
全称:废气再循环系统
作用:将 汽车 废气重新导进燃烧室内,吸收燃烧室内的热量,降低氮氧化物的生成,同时也可以有效的防止爆震。
结语:临近520,祝各位车友520开开心心地过个好节!
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