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“RR”这两个字母真的有着无尽的魅力，出现在飞机上，它叫做“罗尔斯?罗伊斯”，全世界顶尖的航空、船舶发动机制造商。出现在汽车上，它叫做“劳斯莱斯”，全世界最顶尖的奢华汽车品牌。
天上的事太远了，我们来聊点接地气的，聊聊地上的“RR”，劳斯莱斯的全新入门车型——古斯特。
新古斯特标准轴距版
新古斯特标准轴距版
虽说是劳斯莱斯家族的入门车型，但古斯特在奢华轿车市场依然是仅在大哥幻影之下，一车之下，万车之上的王者。
新古斯特长轴距版
新古斯特长轴距版
十余年前，劳斯莱斯发现车主们有自驾车出行的需求，而传统的四门幻影无疑是为职业司机准备的，它太大了，于是第一代古斯特在2009年应运而生，凭借着更短小灵巧的车身和同样强劲的V12发动机，古斯特将车主请上了驾驶位。随后，古斯特大获成功，成为劳斯莱斯最畅销的车型。时间来到2020年，全新一代古斯特正式发布，前辈已立下标杆，等待后继者追赶和超越。
车头部分，新古斯特的前发动机舱盖覆盖面积更大，这就避免了上一代古斯特在车头部分的切线，整车造型更简洁利落。车头的帕特农神庙前格栅内部增加20组LED灯带，格栅辐条内部被覆以特殊涂层，使光线呈现柔和的漫反射效果，在夜晚可以令整个车头看上去更加奢华精致。
欢庆女神立标是劳斯莱斯的标志性特征之一，依据车主的喜好，这样立标至少可以选择钢制、钢制镀金、或者搭配发光源的透明树脂材质三种，如果车主还有其它要求，劳斯莱斯同样可以考虑帮助实现。
激光大灯的照射距离超过600米，C形的LED日间行车灯也是新古斯特的标志性特征之一。
在前保险杠中部布置有一颗毫米波雷达，前挡风玻璃上缘还布置有双目摄像头，共同为车辆的驾驶辅助系统服务。此外，作为顶尖奢华品牌，为了保证绝对的舒适性，新古斯特还配备了Flagbearer驾驶监测辅助系统，结合摄像头采集的图像和卫星定位信息对悬架及变速箱进行调整。
车身侧面，新古斯特依旧延续了劳斯莱斯经典的对开门设计，比上一代古斯特仅支持电动关闭车门更进一步，新古斯特也支持车门的电动开启，乘客拉动门把手后，车门微微打开，第二次拉住门把手后车门会在监测到后方无碰撞风险的情况下打开，并在乘客松开车门拉手时停在指定位置。车门甚至还内置了角度传感器和重力传感器，帮助车门在不同坡度上保持相同的开闭速度。
车尾部分，整车的线条向内收紧，配合前高后低的车身姿态，整个车呈现出车头厚重端庄，车尾简洁干练的设计风格，这也是奢华车型上常见的设计。
车身尺寸方面，新古斯特作为入门级的劳斯莱斯身形也并不紧凑，标准轴距车型的长宽高为5546×2148×1571mm，轴距长达3295mm，而长轴距版还将轴距加长了170mm，达到3465mm，车身尺寸也增加170mm，达到了5716mm。
在外观设计上，新古斯特也为两种不同轴距版本的车型提供了不同的前脸，标准轴距车型的前格栅下部采用与车身同色设计，而长轴距车型则采用镀铬装饰。
来到车内，新古斯特的内饰设计兼顾了经典设计与现代科技的平衡，用料也是极尽奢华，车内看得见摸得着的地方全部是真皮、金属或者实木。
三幅多功能方向盘在一块圆形的区域内就集成了这三种主要材料，功能上则提供驾驶辅助系统控制、多媒体控制等功能。
副驾驶一侧的星空饰板才是此次新古斯特内饰的点睛之笔，为了实现启动后如璀璨星空，熄灭后又能完全隐藏于黑色之中，劳斯莱斯在这个区域据说投入了超过2年时间进行设计，内部通过多层材料的叠加才实现如此梦幻的效果。依据车主的需求，GHOST字样同样支持个性化定制，可以替换成车主喜爱的内容或Logo。
虽然古斯特更适合车主亲自驾驶，但是不妨碍劳斯莱斯的后排才是它的拿手好戏。星空车顶如梦似幻，除了在车内营造出一片星空，甚至还可以模拟出流星划过的效果，如果你需要，也可以根据自己的星座、甚至出生时刻所在地区上空的星图进行定制。
长轴距版本后排
长轴距版本后排
现场实拍的长轴距车型选装了四座布局，后排采用两张独立座椅，标准轴距车型则采用五座布局，即后排保留三个座位，中央座位可以放倒作为手枕使用。
标准轴距版本
标准轴距版本
前排座椅靠背的两侧布置有电动按钮，可以实现后排小桌板和显示屏的电动展开及收纳，奢华汽车的其中一个原则就是能不动手就尽量不要动手。
门板上的细节也十分考究，音响由Bespoke?Audio品牌为古斯特量身定制，全车共有18个扬声器，输出功率达到1300W，在音响扬声器旁是精致的车门拉手和欢庆女神浮雕。
长轴距版本后门前部的镀铬饰条长17厘米，没错，正式长轴距相比标准轴距版本加长的部分，所以拉开车门，通过这个小细节也能将两种轴距的车型进行快速区分。嗯，学到了但用不上的知识又增加了。
门槛采用了光可鉴人的镀铬材质，配合发光的劳斯莱斯古斯特标识，对豪华感的营造连这些小细节也不放过。在画面中只占据一角的地毯采用长绒羊毛，厚度扎实，触感一流。
据官方介绍，除了看得见的奢华用料外，劳斯莱斯为古斯特在你能看见的几乎每个位置内部总计填充了100公斤隔音材料，帮助打造静谧的车内环境。
没错，从售价上来看，定价473-547万元的新古斯特属于劳斯莱斯品牌的入门车型，但近距离欣赏就会发现哪怕是最入门的劳斯莱斯也保持着极高的工艺及用料水准，这是巨额投入换回来的合理回报。更何况对于古斯特的车主来说，选择古斯特的理由或许无关价格，只是为了在自家车库中为自己提供一个新选择。
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前言：很多人都知道劳斯莱斯系列车型，车价昂贵的同时，性能也不差，而在90年代买得起劳斯莱斯的车主，一个个都是顶级富豪，因为当时那个年代一台劳斯莱斯的价格高达百万。
近期，在广西北海市一街头实拍北海唯一一台90年代劳斯莱斯，全车“香槟金”，外观还酷似桑塔纳。
据悉，该款劳斯莱斯是一辆1993年的劳斯莱斯?银刺，车尾配双出排气，车身采用的是4门5座三厢车结构，侧面还有镀铬银饰条点缀，但没有采用“悬浮式”轮毂车标，车型价格在当年高达800万人民币，非常昂贵。
这台劳斯莱斯搭载的是一台5.4L?V12自然吸气发动机，极速可达200多公里每小时，实测百公里加速7.2秒即可完成，百公里油耗为15.8L，加速时的推背感不是特别强烈，但是车长达到了5379mm，车内空间充足。
这样一辆国内不到5台的93年劳斯莱斯银刺出现在北海市，全车“香槟金”，这是北海唯一一台。原来，这款劳斯莱斯银刺的外观设计和70年代的大众桑塔纳十分相似，如果不看车标的话，不少老司机还不会远离、避让它呢。
综上所述，面对这样一台劳斯莱斯，个人认为这类车型开上街的话，少有车主能够识别出来，因为车型太稀有了，国内保有量不到5台，香港有1台。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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